万万没想到，打败特斯拉的有可能是他
焕新 Model Y 震撼登场，新能源风云再起
千呼万唤始出来，焕新款特斯拉 Model Y 正式登场。1 月 10 日，在没有任何官方预热的情况下 ，特斯拉官方正式宣布在中国市场上线全新款的 Model Y 并开启预售，预计今年 3 月内实现交付。
此次焕新款 Model Y 官方预售价 26.35 万元起，相较于老款，新车在外观、座舱、续航等方面迎来了不同程度的升级。此次最明显的升级体现在了新车的外观上，这次特斯拉将 LED 大灯组重新设计，采用了贯穿式的灯带造型，配合经过空气动力学优化的前包围，让整车看起来更具未来感。车尾部分，新车同样采用了全新的贯穿式尾灯，尾灯的两侧是 C 型造型，该设计给车尾增添了更多时尚和动感的气息。
还有比较明显的升级体现在了新车的动力和续航方面。特斯拉称，焕新 Model Y 是特斯拉史上续航最长的 Model Y。根据数据显示，焕新 Model Y 百公里加速提升至最快 4.3 秒；结合整车多项优化，新车实现 30 多公里的续航里程提升，续航里程最高达 719 公里（CLTC 预估），能耗为 11.9Wh/km（CLTC 工况）。
除此之外，焕新款 Model Y 搭载了全新款 4.0 AI 硬件，全车配备 8 个摄像头。基于新硬件，智能驾驶分为三个等级：基础版辅助驾驶，包括 ACC 和辅助转向，免费赠送；增强版辅助驾驶，支持自动泊车和召唤等功能，但需额外支付 3.2 万元；FSD 支持城区 NOA，根据特斯拉 AI 团队发布的 FSD 功能全球部署路线图显示，该功能将会在 2025 年第一季度上线中国大陆。
特斯拉：希望与压力的博弈
作为特斯拉的热门车型，Model Y 的焕新上市可谓是引发了极高的关注度。特斯拉副总裁陶琳称，关于焕新 Model Y 的微信官方推文在 5 分钟内阅读量就超过 10 万。
2024 年特斯拉国内销量超过 65.7 万辆，其中 Model Y 的销售额就超过 48 万辆，登顶全国乘用车销量第一，可见该车型市场热度之高。此次焕新后，尽管价格相比旧版本上涨 1.26 至 1.36 万元，但其在续航、性能、配置等方面的提升，仍然使其具有较强的市场竞争力。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在财报电话会上表示，希望焕新 Model Y 在 2025 年能够实现 20%-30% 的销量同比增长。由此可以看出，对于此次焕新上市的 Model Y，特斯拉对未来充满了信心和期待。
然而，特斯拉目前所面临的市场压力也不得不需要正视。2024 年特斯拉全球共交付约 178.9 万辆新车，较 2023 年 181 万辆的交付量下降 1.1%，特斯拉销量遭遇了十余年来首次下滑。除了新出现的销量压力外，特斯拉也不得不面对国内新能源汽车市场竞争日趋激烈的状况。自 2024 年下半年以来，国内自主品牌已形成了一股 " 围剿特斯拉 Model Y" 的攻势。仅在去年 9 月份，乐道、极氪、智界、智己、阿维塔、岚图六家车企在一周时间内先后发布新产品，都将 Model Y 作为直接对标对象。同时，根据市场发展来看，2025 年将有大量新能源 SUV 上市，直接对标 Model Y 的包括小米 YU7、理想纯电 SUV、吉利银河星舰 9 EM-i、比亚迪唐 L、小鹏 G7 等。
2025 新能源市场：战火续燃，硝烟弥漫
对于目前中国市场的围剿，焕新上市的 Model Y 也不再扭捏，直接在官方的宣传海报中，喊出了 " 尽管对比 " 的响亮口号，而行业内众多新能源汽车品牌也纷纷在第一时间站出来进行回应，其中包括小米、极氪、阿维塔、领克和乐道等新兴势力。
首先是小米作为冲锋的带头大哥率先对此回应。小米集团董事长雷军在社交平台针对焕新 Model Y 的宣传只是简单回应 " 好的。" 同时，还在下方贴上了小米汽车即将发布的 YU 7 标签。根据之前小米汽车官方的消息，小米第二款纯电动车 YU7 将于今年年中发布上市，届时它将有可能成为特斯拉 Model Y 强大的竞争对手。
对于雷军的回应，我们不难看出，这样的底气正是来源于雷军对于自身产品的百分之百信任。同时雷军的回应也代表了国内新能源汽车厂商通过近几年来不断积累的实力所带来的自信。那么，雷军的底气从何而来？小米汽车的底气从何而来？
小米汽车何以为特斯拉的劲敌
小米汽车旗下唯一一款，也是最新一款的汽车，正是去年在新能源汽车领域崭露头角的小米 SU 7。小米 SU 7 的上市在 2024 年的汽车行业来说可谓是风光无限。自 2024 年 3 月 28 日上市以来，发布后的 4 分钟订单即破万，27 分钟冲破 5 万大关，24 小时内累计 9 万份订单。这一数字足以让任何竞争对手侧目。截至去年 12 月 31 日，小米 SU7 累计交付 13.5 万台，超额完成了年初设定的 10 万台交付目标，并且在 11 月提前完成了 13 万台的 KPI。
并且，就在不久前，一炮而红的小米汽车便如火箭般飞升，市值先后超福特、通用，如今已超比亚迪成为中国市值最大的车企，放眼全球，则成为了仅次于特斯拉、丰田汽车的存在。展望 2025 年，雷军将小米汽车的全年交付目标定到了 30 万台。从这一方面可以看出，小米汽车的未来充满了无限的可能。
小米 SU 7 的成功得益于两个主要方面。一方面，小米 SU7 凭借轿跑车造型和优秀的车身尺寸、宽敞舒适的车内空间、强劲高效的动力性能、丰富的智能配置以及出色的续航和安全性能，为其在市场中提供了强大的竞争优势。另一方面，除了汽车亮眼的自身配置外，小米还将以用户为中心的理念运用到了汽车制造的身上。而且，小米独家的营销策略和长期以来通过制造电子产品所积累的口碑和米粉群体也是小米汽车能够实现成功的重要原因。
因此，通过这辆上市还不到一年的小米 SU 7, 或许真的能体会到雷军以及小米汽车自身充足的底气。同样的，未来不久即将上市的小米 YU 7 定位于中型 SUV，虽然目前对于该车的了解不足，但通过对小米汽车的市场分析来看，它有可能会成为下一辆创造奇迹的小米 SU 7，而这也意味着其或许会成为焕新款 Model Y 在 2025 年里的强力劲敌。
焕新版 Model Y 的发布，无疑是为特斯拉带来了新的机遇和挑战。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，以小米 YU 7 为代表的实力新秀不断开始向特斯拉发起挑战。因此，对于此次发布的焕新款 Model Y 和将来的小米 YU 7 来说，一个是 2024 年销售传奇，一个是新生实力派代表 , 两者的未来都需要市场的检验和消费者的认可。小米汽车的 " 性价比 " 战略和发展态势注定会与特斯拉的行业领导者地位产生碰撞，但从现在来看，谁能更胜一筹还需要我们拭目以待。
